Tänään sunnuntaina heräiltiin puoli seitsemän aikoihin kun illalla oltiin vihdoin päästy sänkyyn siinä yhden jälkeen aamuyön puolella. Lento Chicagosta Orlandoon viivästi lopulta puolitoista tuntia ja kun vielä tultiin yhden aikavyöhykkeen läpi takaisin kohti Suomen aikaa yhden tunnin verran olikin hereillä oltu jo alun toista vuorokautta.
Mustangin nouto Hertziltä sujui kivuttomasti kunhan ensi löydettiin reitti vuokraamon parkkialueelle. Siellähän se oli ruudussaan ja nimi "Savolainen Ka--" loisti näyttötaulussa. Karilla kun on Hertzillekin kultakortti ei tarvittu edes tiskillä kaydä vaan mentiin suoraan autolle, kamat sisään ja ulosmenoportilla vaan kortin vilautus ja menoksi...
Holiday Inn löytyi jo kotona printatun kartan avulla kun tämä Mustangi näyttää olevan ilman navigaattoria.
Aamulla oltiin lähdössä kohti Floridan itärannikkoa kohteena Kennedy Space Center.
(No nyt tämä Blogger ryhtyi tas kiukuttelemaan kuvien latailussa....ei lataudu kuvat, vaikka pienentelen kuinka niiden kokoa.)
No yhtä kaikki...olimme siis menossa Kennedy Space Centeriin noin 40 mailin päässä kun matkalla spottasimme paikan nimeltä Valiant Air Command Warbird Museum. Eipä näytä nyt onnistuvan kuvien lataaminen sieltä mutta tuossa on linkki museon kotisivuille, jossa noita on http://www.vacwarbirds.org/
Tuolla museossa menikin useampi tunti. Esillä oli mielenkiintoisia vanhoja ja uudempiakin koneita erityisesti Korean ja Vietnamin sotien ajalta.
Museon yhteydessä oli myös tarjolla yleisölennätystä vuoden 1941 mallisella Waco kaksitasolla, joka oli ollut aikoinaan sotalentäjien koulutuskoneenakin. http://www.floridabiplanes.com/
Lensimme yhden 45-minuuttisen, jonka yhteydessä nähtiin niin avaruussukkuloita varten tehty huima 5 km pitkä ja 100 m leveä kiitorata kuin iso määrä rakettien laukaisualustoja, joita on rakennettu kymmenittäin pitkin Atlantin rannikkoa todella laajan Kennedy Space Centerin yhteyteen. Floridalaista hiekkarantaa näimme kilometrikaupalla myös sekä hienoa ja koskemattoman näköistä suomaastoa. Kipparimme Kenneth Howes olisi tarjonnut meille myös taitolentoa silmukoineen ja immelmanneineen, mutta tällä kertaa kieltäydyimme kohteliaasti...
Lentelyn jälkeen jatkoimme Kennedy Space Centeriin. http://www.nasa.gov/centers/kennedy/home/index.html
Ilma oli Floridaan sopiva +35 C ja kosteusprosentti päälle 90, joten ulkoilmassa ei tehnyt mieli kauaa oleilla. Onneksi valtaosa näyttelyistä on sisätiloissa, jotka puolestaan on kaikki jäähdytettyjä.
Paluumatkalla hotellille saatiinkin sitten jo vettä niskaamme, joten Mussen katto pidettiin päällä. Vettä tuli välillä niin railakkaasti, että edessä olevan takavalotkin hävisivät. Ja kun osalla autoilijoista ei lähes nollanäkyvyydestä huolimatta ollut minkään valtakunnan valoja, oli ajossa jo pientä seikkailun makua.
Hotellille päästyämme alkoi jo jetlag taas vaivata, joten kun sain valokuvat sortteeratuksi ja nämä muutamat rivit kirjoitetuiksi olikin jo aika käydä pehkuihin. Huomenna maanantaina olisi ajamista tarjolla Pensacolaan noin 700 km ja sadetta tiedossa...
Mustangin nouto Hertziltä sujui kivuttomasti kunhan ensi löydettiin reitti vuokraamon parkkialueelle. Siellähän se oli ruudussaan ja nimi "Savolainen Ka--" loisti näyttötaulussa. Karilla kun on Hertzillekin kultakortti ei tarvittu edes tiskillä kaydä vaan mentiin suoraan autolle, kamat sisään ja ulosmenoportilla vaan kortin vilautus ja menoksi...
Holiday Inn löytyi jo kotona printatun kartan avulla kun tämä Mustangi näyttää olevan ilman navigaattoria.
Aamulla oltiin lähdössä kohti Floridan itärannikkoa kohteena Kennedy Space Center.
(No nyt tämä Blogger ryhtyi tas kiukuttelemaan kuvien latailussa....ei lataudu kuvat, vaikka pienentelen kuinka niiden kokoa.)
No yhtä kaikki...olimme siis menossa Kennedy Space Centeriin noin 40 mailin päässä kun matkalla spottasimme paikan nimeltä Valiant Air Command Warbird Museum. Eipä näytä nyt onnistuvan kuvien lataaminen sieltä mutta tuossa on linkki museon kotisivuille, jossa noita on http://www.vacwarbirds.org/
Tuolla museossa menikin useampi tunti. Esillä oli mielenkiintoisia vanhoja ja uudempiakin koneita erityisesti Korean ja Vietnamin sotien ajalta.
Museon yhteydessä oli myös tarjolla yleisölennätystä vuoden 1941 mallisella Waco kaksitasolla, joka oli ollut aikoinaan sotalentäjien koulutuskoneenakin. http://www.floridabiplanes.com/
Lensimme yhden 45-minuuttisen, jonka yhteydessä nähtiin niin avaruussukkuloita varten tehty huima 5 km pitkä ja 100 m leveä kiitorata kuin iso määrä rakettien laukaisualustoja, joita on rakennettu kymmenittäin pitkin Atlantin rannikkoa todella laajan Kennedy Space Centerin yhteyteen. Floridalaista hiekkarantaa näimme kilometrikaupalla myös sekä hienoa ja koskemattoman näköistä suomaastoa. Kipparimme Kenneth Howes olisi tarjonnut meille myös taitolentoa silmukoineen ja immelmanneineen, mutta tällä kertaa kieltäydyimme kohteliaasti...
Lentelyn jälkeen jatkoimme Kennedy Space Centeriin. http://www.nasa.gov/centers/kennedy/home/index.html
Ilma oli Floridaan sopiva +35 C ja kosteusprosentti päälle 90, joten ulkoilmassa ei tehnyt mieli kauaa oleilla. Onneksi valtaosa näyttelyistä on sisätiloissa, jotka puolestaan on kaikki jäähdytettyjä.
Paluumatkalla hotellille saatiinkin sitten jo vettä niskaamme, joten Mussen katto pidettiin päällä. Vettä tuli välillä niin railakkaasti, että edessä olevan takavalotkin hävisivät. Ja kun osalla autoilijoista ei lähes nollanäkyvyydestä huolimatta ollut minkään valtakunnan valoja, oli ajossa jo pientä seikkailun makua.
Hotellille päästyämme alkoi jo jetlag taas vaivata, joten kun sain valokuvat sortteeratuksi ja nämä muutamat rivit kirjoitetuiksi olikin jo aika käydä pehkuihin. Huomenna maanantaina olisi ajamista tarjolla Pensacolaan noin 700 km ja sadetta tiedossa...
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti